小編走訪了各大炭素企業(yè)，深入一線生產(chǎn)車間，了解到在生陽生產(chǎn)過程中，回轉窯尾氣加熱導熱油溫度對產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品的影響、以及各工序對溫度的合理控制始貫穿著生產(chǎn)工藝的整個環(huán)節(jié)。
        回轉窯一般由一臺燃油載體爐為生產(chǎn)系統(tǒng)供熱，燃油載體爐以導熱油為熱載體、以重油為加熱源，將導熱油加熱到290攝氏度以后，由主循環(huán)油泵、低溫循環(huán)油泵分別送往預熱、混捏系統(tǒng)和瀝青熔化系統(tǒng)等高低溫用熱設備。其中，高溫系統(tǒng)用于對干料的加熱和對固體瀝青的熔化；低溫系統(tǒng)主要用于糊料混捏和液體瀝青的保溫，以滿足回轉窯不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)對熱量的需求。隨著生陽系統(tǒng)日趨正常，該回轉窯熱媒爐利用重油燃燒加熱導熱油的弊端日益突出，現(xiàn)列出一二供大家參考。
        1、熱效率低：回轉窯導熱油爐的熱效率較大能達到設計值的70-75%；
        2、爐子內(nèi)部加熱面積不夠，重油利用率低，生產(chǎn)成本高；
        3、重油燃燒煙氣污染嚴重，環(huán)境形勢嚴峻。
        經(jīng)過多年的生產(chǎn)實踐，該系統(tǒng)勉強滿足一期生產(chǎn)需求，但在冬季，就出現(xiàn)嚴重熱量不足，導致配料混捏與瀝青熔化雙系統(tǒng)交叉運行、間斷生產(chǎn)，從根本上制約著回轉窯成型系統(tǒng)的產(chǎn)量、質(zhì)量的提高。而該現(xiàn)象在國內(nèi)各大、中型炭素廠中普遍存在。因此，對該熱媒系統(tǒng)進行改造以滿足回轉窯熱量供應、提高產(chǎn)量質(zhì)量、節(jié)約能源、改善環(huán)境的要求勢在必行。

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